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  • 2018-08-16   来源:快资讯   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  2018-08-16,光大证券、陕西省交通运输厅联合陕西省铁路集团发起设立了陕西省铁路建设基金,基金总规模300亿元,期限15年,这也标志着陕西省首只百亿元级别的专注于铁路建设的基金正式成立。...
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      2018-08-16,光大证券、陕西省交通运输厅联合陕西省铁路集团发起设立了陕西省铁路建设基金,基金总规模300亿元,期限15年,这也标志着陕西省首只百亿元级别的专注于铁路建设的基金正式成立。

      了解到,该基金采用有限合伙制的组织形式,由光大发展旗下基金管理公司担任管理人,陕西省铁路集团与社会资本共同出资,募集资金主要通过股权投资方式,2017年11月份,基金已顺利引入上海浦东发展银行资金并完成首批42亿元人民币的实缴和投放。

      从基金的名称来看,其用途不言自喻。陕西省铁路建设基金将用于经国家和陕西省政府批准的铁路及城际轨道交通建设项目、铁路建设沿线征拆工程和配套产业开发、铁路站点综合体基础设施建设等,主要是为了满足陕西省“十三五”期间铁路建设项目的资金需求。

      我们都知道,2009年,国务院批复了“关中-天水经济区”,这个相当于西北首个获得国家层面认可的城市群概念。这个城市群包括了西安、宝鸡、铜川、咸阳、渭南、杨凌和甘肃的天水,而因为经济发展水平、交通等方面的制约因素,未将陕北的延安、榆林,陕南的汉中、安康、商洛,以及甘肃的庆阳、平凉未纳入规划。

      近些年,高铁、高速公路的飞速发展,交通制约城市间联动的作用在逐步衰减。2018-08-16,国务院批复了“关中平原城市群”,在“关中-天水经济区”的基础上包括了甘肃、山西的更多城市。

      “关中平原城市群”建设的先决条件是关中地区交通的进一步向前推动,这也完全契合了陕西“十三五”规划中“市市通高铁、关中通城际、县县通高速”的发展目标。

      目前已经纳入规划(或开建)的省内铁路项目有:机场城际快线,西安到铜川、阎良-机场-阿房宫城际、西安到韩城、西安到法门寺、机场-法门寺城际、西安到华山;目前规划(或开建、开通)的省外铁路项目有:西安到武汉、西安到重庆、西安到银川、宝鸡到兰州、西安到成都、西安到延安,建成以后将形成以西安为“米”字型中心的铁路网,省内外的城市圈将全部纳入到2小时以内生活圈和4小时以内生活圈。

      而我们今天提到的主角 --陕西省铁路建设基金,就是服务于以上铁路建设的。

      “关中平原城市群”之上的深远意义

      从《国务院关于关中平原城市群发展规划的批复》来看,将其定性为:建设具有国际影响力的国家级城市群为目标,以深度融入“一带一路”建设为统领,以创新驱动发展、军民融合发展为动力,以延续中华文脉、体现中国元素的风貌塑造为特色,加快高端告诉和现代产业集聚发展,提升人口和经济集聚水平,打造内陆改革开放新高度,充分发挥关中平原城市群对西北地区发展的核心引领作用和我过向西开放的战略支撑作用。

      其实总结一句话:关中平原城市群会成为中国“一带一路”向西开放的最重要战略支点,而这个战略必须是集聚了中国传统文脉中的优秀元素、中国高科技的顶尖发展水平、中国顶级创新水平,创造具有国际重要影响的经济和文化的融合地带,成为新时代引领全球发展的风向标。

      从大处看,陕西铁路建设基金将成为“关中平原城市群”铁路建设的助推剂,为以西安为中心铁路建设提供巨大的资金支持。铁路建设不仅可充分改善区域交通、降低物流成本、刺激贸易发展,巩固陕西丝绸之路经济带新起点陆路开放窗口的地位。从小处看,铁路建设对人流、物流、信息流的交互引导作用,将进一步扩大中西方的文化交流,增进丝绸之路上各国的经济和文化交流,助力陕西省乃至整个中国西部取得更大的发展。


 

 



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